Fel un o'r ategolion mwyaf cyffredin mewn peiriannau adeiladu, mae morthwyl malu hydrolig wedi'i ddefnyddio'n helaeth mewn mwyngloddio, rheilffordd, priffyrdd, trefol ac achlysuron gwaith eraill. Fel y gwyddom i gyd, mae'r morthwyl malu hydrolig yn y gwaith dyddiol yn "esgyrn caled" amgylchedd gwaith amodau gwael, yn deall y dull defnyddio morthwyl malu cywir, nid yn unig yn gallu gwella effeithlonrwydd gwaith, ond hefyd yn ymestyn bywyd y gwasanaeth yn fawr, lleihau amlder y methiant.
Yn gyntaf, y dewis o falu morthwyl
Yn gyntaf oll, gan ddechrau o ddewis y morthwyl malu, o dan amgylchiadau arferol, y brif ystyriaeth o ddewis y defnyddiwr o falu morthwyl yw cyfateb pwysau gweithio'r morthwyl a'r peiriant cario. Yma mae Xiaobian yn eich atgoffa na ddylai dewis y morthwyl malu gyd-fynd â'r pwysau gweithio yn unig, ond hefyd roi sylw i lif allbwn a phroblem paru pwysau falf wrth gefn y morthwyl hydrolig.
Yn gyffredinol, mae llif y morthwyl hydrolig yn pennu ei effeithlonrwydd gwaith (hynny yw, nifer yr effeithiau y funud, mae'r llif yn gymesur â nifer yr effeithiau), os yw llif y peiriant dwyn llwyth a'r pwysau gweithio yn fwy nag anghenion y morthwyl hydrolig, mae angen i'r falf rhyddhad ymgymryd â gwaith dadlwytho siyntio trwm. Pan fydd y morthwyl yn gweithio o dan bwysau uwch-uchel, bydd yn achosi rhwygiad pibell, gorgynhesu olew hydrolig yn lleol, ac yn achosi traul difrifol ar y falf gwrthdroi, sy'n effeithio'n ddifrifol ar fywyd gwasanaeth y cydrannau hydrolig.
Yn ail, y defnydd o falu morthwyl
1. Gwiriwch ymddangosiad y morthwyl malu cyn gweithredu
Gwiriwch y bwlch rhwng y wialen drilio a'i llwyni i weld a yw olew hydrolig yn gollwng. Unwaith y darganfyddir gollyngiad olew hydrolig y morthwyl, dylid disodli'r cylch sêl difrodi ar unwaith. Gwiriwch a yw'r bolltau'n rhydd neu'n cwympo i ffwrdd, a'u tynhau neu eu disodli os oes angen.
2. Iro cyn/yn ystod gweithrediad gwasgu morthwyl
Dylai'r morthwyl malu gael ei iro cyn gweithredu ac o fewn 2-3 awr o weithredu'n barhaus. Wrth daro'r menyn, dylid gosod y morthwyl yn fertigol, dylid cywasgu'r gwialen ffibr, ac ni ddylid ei atal, er mwyn atal y menyn rhag mynd i mewn i'r system hydrolig. Dylid nodi na ddylai'r pigiad menyn fod yn ormod, bydd gormod yn cadw at y piston, ac mae'r menyn yn hawdd i fynd i mewn i'r system hydrolig wrth weithio eto.
